สำหรับการเริ่มต้นการย้อนกลับการบังคับให้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสแบบ countercurrent บังคับให้ช่างไฟฟ้าใช้คอนแทคเตอร์และตัวเริ่มแม่เหล็ก ความน่าเชื่อถือของระบบโดยรวมเช่นเดียวกับความปลอดภัยทางไฟฟ้าของเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาขึ้นอยู่กับทางเลือกที่ถูกต้องของอุปกรณ์สวิตช์

การเลือกกระแสไฟเริ่มต้นและกระแสไฟเกินนั้นนำไปสู่ค่าใช้จ่ายทางการเงินจำนวนมากเมื่อมีการสลับจะมีการได้ยินเสียงฟลิปที่มีปริมาตรสูงกว่าเสียงที่ผลิตโดยผู้เริ่มต้นขนาดเล็ก ไฟสตาร์ทเตอร์การสลับที่ไม่เพียงพอจะไม่คงอยู่เป็นเวลานานพวกมันจะอุ่นขึ้นและเบิร์นบล็อกและหน้าสัมผัส เป็นผลให้ความต้านทานการเปลี่ยนแปลงของผู้ติดต่อจะเพิ่มขึ้นจนกว่าผู้ติดต่อจะหายไปอย่างสมบูรณ์ซึ่งจะนำไปสู่การเปลี่ยนอุปกรณ์ก่อนวัยอันควร ต้องเลือกเบรกเกอร์วงจรอย่างถูกต้องโดยเฉพาะเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างหนัก ...

รีเลย์มีทรัพยากร จำกัด นี่คือสาเหตุหลักมาจากหลักการทำงาน: รีเลย์ไฟฟ้าทำงานเนื่องจากสนามแม่เหล็กและการปิดหน้าสัมผัสทางกล หน้าสัมผัสเชิงกลสึกกร่อนขดลวดไหม้จึงจำเป็นต้องซ่อมแซม ส่วนใหญ่แล้วการซ่อมแซมประกอบด้วยการทำความสะอาดหน้าสัมผัสหรือแก้ไขปัญหากับขดลวด

ก่อนที่จะดำเนินการแก้ไขปัญหาให้เดินผ่านส่วนประกอบของรีเลย์ไฟฟ้า รีเลย์เองทำการเปรียบเทียบขนาดของการกระทำการควบคุมหลังจากนั้นสัญญาณจะถูกส่งไปยังวงจรควบคุม ในกรณีของเราจะจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับขดลวด สมอจะถูกดึงดูดไปที่แกนของขดลวดเนื่องจากแรงแม่เหล็กที่สร้างขึ้นโดยฟลักซ์แม่เหล็ก รีเลย์ทำงานเมื่อมีแรงดันและกระแสไฟฟ้าเพียงพอ เมื่อแม่เหล็กไฟฟ้าเดินทางผู้ติดต่อจะปิด ...

การสลับเป็นการเปิดหรือปิดเครื่องในเครือข่าย ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ตัวปลดการเชื่อมต่อสวิตช์เบรกเกอร์รีเลย์คอนแทคเตอร์สตาร์ทเตอร์ สามอันสุดท้าย (รีเลย์คอนแทคเตอร์และสตาร์ตเตอร์แม่เหล็ก) มีลักษณะคล้ายกันในโครงสร้าง เหล่านี้เป็นอุปกรณ์เปลี่ยนระบบไฟฟ้า

ในการเปิดโหลดคุณต้องใช้แรงดันไฟฟ้าเพื่อหาข้อสรุปมันสามารถเป็นค่าคงที่และแปรผันโดยมีเฟสและขั้วต่างกัน แรงดันไฟฟ้าสามารถนำไปใช้ได้หลายวิธี: การเชื่อมต่อแบบถอดได้ถอดการเชื่อมต่อผ่านรีเลย์คอนแทคเตอร์สตาร์ทเตอร์หรืออุปกรณ์เปลี่ยนเซมิคอนดักเตอร์ สองวิธีแรกนั้นถูก จำกัด ทั้งสองโดยกำลังงานสลับสูงสุดและตำแหน่งของจุดเชื่อมต่อ สะดวกกว่านี้ถ้าคุณเปิดไฟหรืออุปกรณ์ที่มีสวิตช์หรือเครื่องอัตโนมัติ ...

ในวงจรอัตโนมัติและวงจรควบคุมส่วนใหญ่จะใช้ลิมิตสวิตช์ซึ่งเป็นอุปกรณ์สำหรับการสลับวงจรไฟฟ้าผ่านการทำงานของแอคชูเอเตอร์ บางครั้งเรียกว่าลิมิตสวิตช์ พวกเขาจะใช้ในอุปกรณ์ไดรฟ์ไฟฟ้าอัตโนมัติระบบสัญญาณกันขโมยและอุปกรณ์อื่น ๆ เราจะพิจารณาใบสมัครทั่วไปในบทความนี้เราจะเริ่มจากง่ายไปจนถึงซับซ้อน

ฉันตัดสินใจเริ่มต้นบทความด้วยสิ่งที่คนทั่วไปส่วนใหญ่เห็น หากมีคนไม่กี่คนที่ทำงานด้วยเครื่องกลึงลิฟต์และปั้นจั่นทุกคนต้องเผชิญกับรถยนต์ สิ่งแรกที่นึกถึงคือสวิตช์ จำกัด ส่งสัญญาณประตูที่เปิดอยู่ในรถยนต์แบบคลาสสิคภายในประเทศมันถูกใช้เพื่อเปิดไฟภายในรถ (โคมไฟเพดาน) ...

สำหรับผู้เริ่มต้นวิศวกรอิเล็กทรอนิกส์เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจวิธีการทำงานของชิ้นส่วนวิธีการวาดบนวงจรและวิธีการทำความเข้าใจแผนภาพวงจรไฟฟ้า ในการทำเช่นนี้คุณต้องทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงานขององค์ประกอบและวิธีการอ่านวงจรอิเล็กทรอนิกส์ที่ฉันจะอธิบายในบทความนี้เกี่ยวกับตัวอย่างของอุปกรณ์ยอดนิยมสำหรับผู้เริ่มต้น

ไดอะแกรมเป็นรูปวาดที่ด้วยความช่วยเหลือของสัญลักษณ์บางอย่างรายละเอียดของไดอะแกรมจะแสดงด้วยเส้น - การเชื่อมต่อของพวกเขา ยิ่งกว่านั้นถ้าเส้นตัดกันแสดงว่าไม่มีการสัมผัสกันระหว่างตัวนำเหล่านี้และหากมีจุดที่จุดตัดนี่เป็นจุดเชื่อมต่อของตัวนำหลายเส้น นอกจากไอคอนและเส้นไดอะแกรมยังแสดงสัญลักษณ์ตัวอักษร การกำหนดทั้งหมดเป็นมาตรฐานแต่ละประเทศมีมาตรฐานของตนเองเช่นในรัสเซียพวกเขายึดมั่นในมาตรฐาน GOST 2.710-81 แบบแผนไม่เคยอ่านจากซ้ายไปขวาและจากบนลงล่าง ...

มีความจำเป็นต้องพิจารณาหัวข้อนี้จาก starters แม่เหล็กจากตัวแทนของยุคโซเวียต ตัวแทนที่สดใสคือ PML และไม่ชอบ สตาร์ตเตอร์ถูกใช้เพื่อเปลี่ยนโหลดที่มีประสิทธิภาพด้วยสัญญาณควบคุมที่มีกระแสขนาดเล็ก สัญญาณควบคุมถูกส่งไปยังขดลวดซึ่งสร้างสนามแม่เหล็ก ในทางกลับกันจะสร้างแรงบนวงจรแม่เหล็กซึ่งเชื่อมต่ออย่างมีกลไกกับหน้าสัมผัสกำลังเคลื่อนที่และหน้าสัมผัสบล็อก

ตัวเริ่มต้นแม่เหล็กสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วนคือส่วนบนและส่วนล่าง ในส่วนล่างมีขดลวดและส่วนหนึ่งของวงจรแม่เหล็กขั้วขั้วของขดลวด ส่วนบนของสตาร์ตเตอร์ประกอบด้วย: ชุดหน้าสัมผัส, ส่วนที่เคลื่อนไหวของวงจรแม่เหล็กพร้อมสปริงกลับ จำเป็นต้องเปิดหน้าสัมผัสเมื่อไม่ได้ใช้แรงดันไฟฟ้ากับขดลวดหน้าสัมผัสจะกลับมา ตำแหน่งปกติ มันอยู่หลายชุด ...

หากเฟสและศูนย์ของเครือข่ายไฟฟ้าเชื่อมต่อกันภายใต้แรงดันไฟฟ้าไม่ใช่โดยตรงจากผู้บริโภค แต่โดยตรงจากนั้นจะเกิดไฟฟ้าลัดวงจรและเกิดไฟฟ้าลัดวงจร การลัดวงจรคือการเชื่อมต่อของตัวนำของแต่ละเฟสซึ่งกันและกันหรือกับพื้นดินผ่านความต้านทานที่ค่อนข้างต่ำซึ่งถือว่าเป็นศูนย์ที่มีการลัดวงจรของโลหะที่ตายแล้ว

ไม่มีเครือข่ายที่ออกแบบมาสำหรับการทำงานต่อเนื่องในโหมดนี้ อย่างไรก็ตามบางครั้งโหมดฉุกเฉินนี้เกิดขึ้น ดังนั้นการลัดวงจรสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากการละเมิดฉนวนของสายไฟหรือเนื่องจากการลัดวงจรโดยไม่ตั้งใจซึ่งไม่เหมือนกับตัวนำโดยชิ้นส่วนนำไฟฟ้าของอุปกรณ์ไฟฟ้า การทำงานปกติของเครือข่ายไฟฟ้าจะหยุดชะงัก เพื่อป้องกันปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์นี้ช่างไฟฟ้าใช้บล็อกเทอร์มินัลหรือเพียงแค่แยกการเชื่อมต่อ ...

ช่างไฟฟ้าในการปฏิบัติของเขาต้องเผชิญกับกรณีที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงซึ่งบางครั้งก็ถึงจุดที่ไร้สาระ ท้ายที่สุดคุณไม่สามารถคาดเดาได้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับอุปกรณ์ไฟฟ้าในระหว่างการใช้งาน อุปกรณ์เป็นสามเฟสและเฟสเดียว - ประเภทเหล่านี้พบมากที่สุด

อย่างไรก็ตามมันเป็นที่น่าสังเกตว่าการเสียของพวกเขาจะเหมือนกันหรือมีสาเหตุที่คล้ายกัน องค์ประกอบที่พบบ่อยที่สุดในอุปกรณ์ไฟฟ้าขององค์กรอุตสาหกรรมคือและยังคงอยู่ (อาจจะตลอดไป) มอเตอร์ไฟฟ้าลองดูสาเหตุของการเสียของพวกเขา มีปัญหากับมอเตอร์ไฟฟ้า สถานการณ์: แรงดันมาที่มอเตอร์ไฟฟ้า แต่มันไม่ทำงานหรือทำงานไม่ถูกต้อง เริ่มการตรวจสอบกล่องบนตัวเรือนมอเตอร์ที่ให้สายเคเบิลและตัดการเชื่อมต่อวงจรดาวหรือสามเหลี่ยม ออกซิเดชันหรือการเผาไหม้ของผู้ติดต่อคุณต้องทำความสะอาดและทำการทดลอง ...