ประเภทและการจัดเรียงการหมุนรอบของความเร็วรอบเครื่องยนต์

มอเตอร์สะสมสามารถพบได้ในเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนและในเครื่องมือไฟฟ้า: เครื่องซักผ้าเครื่องบดสว่านเครื่องดูดฝุ่น ฯลฯ ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยเพราะมอเตอร์ตัวเก็บรวบรวมช่วยให้คุณได้รับทั้งการหมุนรอบสูงและแรงบิดสูง ) - ซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับเครื่องมือไฟฟ้าส่วนใหญ่

ในกรณีนี้มอเตอร์ตัวเก็บรวบรวมสามารถขับเคลื่อนได้ทั้งกระแสตรง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งการแก้ไข) และกระแสสลับจากเครือข่ายในครัวเรือน เพื่อควบคุมความเร็วในการหมุนของโรเตอร์ของมอเตอร์สะสมจะใช้ตัวควบคุมความเร็วและพวกเขาจะกล่าวถึงในบทความนี้

ในการเริ่มต้นให้เรียกคืนอุปกรณ์และหลักการของมอเตอร์ตัวสะสม มอเตอร์ตัวสะสมจำเป็นต้องมีชิ้นส่วนต่อไปนี้: โรเตอร์สเตเตอร์และชุดสับเปลี่ยนสับเปลี่ยนแปรง เมื่อจ่ายพลังงานให้กับสเตเตอร์และโรเตอร์สนามแม่เหล็กของพวกมันก็จะเริ่มทำงานและในที่สุดโรเตอร์ก็จะหมุน

กำลังส่งไปยังโรเตอร์ผ่านแปรงกราไฟท์ที่เข้ากับตัวสะสมอย่างแน่นหนา ในการเปลี่ยนทิศทางการหมุนของโรเตอร์คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนการวางเฟสของแรงดันไฟฟ้าบนสเตเตอร์หรือบนโรเตอร์

ขดลวดโรเตอร์และสเตเตอร์สามารถขับเคลื่อนจากแหล่งที่แตกต่างกันหรือสามารถเชื่อมต่อในแบบคู่ขนานหรือเป็นอนุกรมซึ่งกันและกัน นี่คือความแตกต่างระหว่างมอเตอร์สะสมสำหรับการกระตุ้นแบบขนานและอนุกรม กล่าวคือมอเตอร์ตัวกระตุ้นแบบต่อเนื่องสามารถพบได้ในเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนส่วนใหญ่เนื่องจากการรวมดังกล่าวทำให้สามารถรับมอเตอร์ที่ทนทานต่อการโอเวอร์โหลดได้

การพูดถึงคอนโทรลเลอร์ความเร็วก่อนอื่นให้เราอาศัยวงจรไทริสเตอร์ที่ง่ายที่สุด (ดูด้านล่าง) โซลูชันนี้ใช้ในเครื่องดูดฝุ่นเครื่องซักผ้าเครื่องบดและแสดงความน่าเชื่อถือสูงเมื่อทำงานในวงจร AC (โดยเฉพาะจากเครือข่ายในครัวเรือน)

โครงร่างนี้ใช้งานได้ง่าย: ในแต่ละช่วงของแรงดันไฟหลัก ตัวเก็บประจุ ชาร์จผ่านตัวต้านทานไปยังแรงดันไฟฟ้าของการปลดล็อคของ dinistor ที่เชื่อมต่อกับขั้วไฟฟ้าควบคุมของปุ่มหลัก (triac) หลังจากนั้น Triac เปิดและส่งกระแสไปยังโหลด (ไปยังมอเตอร์ตัวรวบรวม)

โดยการปรับเวลาการชาร์จของตัวเก็บประจุในวงจรควบคุมของการเปิด triac ควบคุมพลังงานเฉลี่ยที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์ตามลำดับควบคุมความเร็ว นี่คือตัวควบคุมที่ง่ายที่สุดโดยไม่มีข้อเสนอแนะในปัจจุบัน

วงจร Triac คล้ายกับปกติ หรี่ไฟหน้าเพื่อปรับความสว่างของหลอดไส้ไม่มีคำติชมในตัว เพื่อให้ข้อเสนอแนะปัจจุบันปรากฏตัวอย่างเช่นเพื่อรักษาพลังงานที่ยอมรับได้และป้องกันการโอเวอร์โหลดจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม แต่ถ้าคุณพิจารณาตัวเลือกจากโครงร่างที่เรียบง่ายและไม่ธรรมดาวงจร triac จะตามด้วยวงจร triac

วงจร rheostat ช่วยให้คุณควบคุมความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่นำไปสู่การกระจายความร้อนจำนวนมาก มันต้องการหม้อน้ำและการกระจายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพซึ่งหมายถึงการสูญเสียพลังงานและประสิทธิภาพต่ำในตอนท้าย

วงจรควบคุมจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นในวงจรควบคุมไทริสเตอร์พิเศษหรืออย่างน้อยก็ในตัวจับเวลาสำคัญ การสลับโหลด (มอเตอร์สะสม) กับกระแสสลับจะดำเนินการโดยทรานซิสเตอร์พลังงาน (หรือไทริสเตอร์) ซึ่งจะเปิดและปิดหนึ่งครั้งหรือมากกว่าหนึ่งครั้งในแต่ละช่วงเวลาของไซน์ไซด์เครือข่าย สิ่งนี้จะควบคุมพลังงานเฉลี่ยที่จัดหาให้กับเครื่องยนต์

วงจรควบคุมนั้นขับเคลื่อนด้วยแรงดันไฟฟ้าโดยตรง 12 โวลต์จากแหล่งกำเนิดของมันเองหรือจากเครือข่าย 220 โวลต์ผ่านวงจรดับรูปแบบดังกล่าวเหมาะสำหรับการควบคุมเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง

หลักการควบคุมด้วยชิป DC แน่นอน PWM - การปรับความกว้างพัลส์. ยกตัวอย่างเช่นทรานซิสเตอร์เปิดด้วยความถี่ที่ระบุอย่างเคร่งครัดหลายกิโลเฮิร์ตซ์ แต่ระยะเวลาของสถานะเปิดสามารถปรับได้ ดังนั้นการหมุนที่จับของตัวต้านทานปรับค่าให้ตั้งค่าความเร็วในการหมุนของโรเตอร์ของมอเตอร์ตัวสะสม วิธีนี้สะดวกสำหรับการรักษาการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยของมอเตอร์ตัวสะสมภายใต้ภาระ

การควบคุมที่ดีขึ้น - นี่คือกฎข้อบังคับกระแสตรง เมื่อ PWM ทำงานที่ความถี่ประมาณ 15 kHz โดยการปรับความกว้างของพัลส์แรงดันไฟฟ้าจะถูกควบคุมที่ปัจจุบันประมาณเดียวกัน กล่าวโดยการควบคุมแรงดันไฟฟ้าคงที่ในช่วง 10 ถึง 30 โวลต์พวกเขาจะได้รับการปฏิวัติที่แตกต่างกันในปัจจุบันประมาณ 80 แอมแปร์เพื่อให้ได้พลังงานเฉลี่ยที่ต้องการ

หากคุณต้องการสร้างตัวควบคุมที่เรียบง่ายสำหรับมอเตอร์สะสมด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องมีคำติชมเป็นพิเศษจากนั้นคุณสามารถเลือกวงจรบนไทริสเตอร์ สิ่งที่คุณต้องมีคือหัวแร้ง, ตัวเก็บประจุ, ไดโอด, ไทริสเตอร์, ตัวต้านทานและสายไฟ

หากคุณต้องการคอนโทรลเลอร์ที่ดีกว่าที่มีความสามารถในการรักษาความเร็วคงที่ภายใต้โหลดแบบไดนามิกลองดูที่ตัวควบคุมความคิดเห็นที่สามารถประมวลผลสัญญาณจาก tachogenerator (เซ็นเซอร์ความเร็ว) ของมอเตอร์สะสมได้เช่นในเครื่องซักผ้า

ดูเพิ่มเติมที่หัวข้อนี้:PWM - 555 ตัวควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์