การเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสเข้ากับเครือข่ายในครัวเรือน

วิธีที่ง่ายที่สุดและใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสจากเครือข่ายในครัวเรือนคือการเชื่อมต่อขดลวดอันใดอันหนึ่งผ่านตัวเก็บประจุแบบเปลี่ยนเฟส

บทความนี้กล่าวถึงรายละเอียดเกี่ยวกับปัญหาของการคำนวณกำลังของเครื่องยนต์และความจุของตัวเก็บประจุสำหรับรูปแบบการสลับต่างๆ

ในการคำนวณกำลังมอเตอร์และความจุของตัวเก็บประจุจำเป็นต้องใช้ข้อมูลต่อไปนี้: N - กำลังไฟฟ้าเป็นกิโลวัตต์, I - กระแสไฟฟ้าเป็นแอมแปร์, ประสิทธิภาพ

ข้อมูลนี้อยู่ในแท็กของแต่ละเครื่องยนต์

โดยปกติแล้วจะมีกระแสสองกระแสบนแท็ก - สำหรับดาวและสามเหลี่ยม คุณจำเป็นต้องใช้กระแสสำหรับดาว เราจะดึงข้อมูลอื่น ๆ จากพวกเขา: Na = 1,000 * N / (3 * ประสิทธิภาพ), W - พลังที่ใช้งานของขดลวด

Z = U / I, ohm - ความต้านทานของขดลวด

U = 220 V - แรงดันข้ามขดลวด

R = Na / I2, ohm - ความต้านทานของขดลวดที่ใช้งาน ความต้านทานนี้ไม่สามารถวัดได้โดยผู้ทดสอบและคุณจะไม่เห็นมันเมื่อทำการแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ในรูปแบบที่ชัดเจนมันไม่ได้เป็น มันปรากฏขึ้นที่ทำงานเท่านั้น เครื่องยนต์จะสิ้นเปลืองพลังงานจากการทำงาน มันสะดวกที่จะสมมติว่าพลังงานนี้ถูกปลดปล่อยออกมาจากแนวต้านนี้

, TH

- ความต้านทานอุปนัยของขดลวด สามารถคำนวณได้เท่านั้น อย่าพยายามวัดตามที่วัด ขดลวดเหนี่ยวนำ. มันซับซ้อนขึ้นอยู่กับปฏิกิริยาของสนามแม่เหล็กของโรเตอร์กับสนามแม่เหล็กของสเตเตอร์

Xc คือความจุเป็นโอห์ม เขาคือผู้ที่เราจะแสวงหา

C คือความจุของตัวเก็บประจุในไมโครฟอร์ด เราจะหาได้จากสูตร C = 3183 / Xc

Nm คือพลังของการเชื่อมต่อเฟสเดียววัตต์

สำหรับตัวอย่างที่เป็นตัวเลขให้นำเอ็นจิ้นมาพร้อมกับข้อมูลดังกล่าว N = 3, I = 6.94, U = 220, KPD = 0.819

การเชื่อมต่อมอเตอร์ตามแบบ "ดาว"

ฉันจะบอกทันทีว่าการเชื่อมต่อตามโครงการนี้มาพร้อมกับการสูญเสียพลังงานที่ใหญ่ที่สุด ใช่มีเพียงบางเครื่องยนต์เท่านั้นที่ "ดาว" ประกอบเข้าด้วยกันอย่างทั่วถึง เราต้องทนกับความเป็นจริงนี้ พลังงานสูงสุดทำได้ด้วยแท็งก์ที่มีความต้านทาน -

ในตัวอย่างของเรา Nm = 760.6 วัตต์

การเชื่อมต่อของเครื่องยนต์ตามโครงการ "ดาวฉีกขาด 1"

ตัวเก็บประจุรวมอยู่ในสาขาด้วยขดลวดเส้นเดียว

พลังงานสูงสุดและความต้านทานที่สอดคล้องกัน:

Nm = 2,064 วัตต์

มันควรจะสังเกตว่าปัจจุบันในสาขาที่มีตัวเก็บประจุมากกว่าอย่างมีนัยสำคัญ สิ่งนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยการเพิ่มความต้านทานเป็นสองเท่า สูตรจะใช้แบบฟอร์ม:

Nm = 1,500 วัตต์

อย่างที่คุณเห็น - พลังลดลงอย่างเห็นได้ชัด

การเชื่อมต่อของเครื่องยนต์ตามโครงการ "ดาวฉีกขาด 2"

ตัวเก็บประจุจะรวมอยู่ในสาขาที่มีขดลวดสองเส้น พลังงานสูงสุดและความต้านทานที่สอดคล้องกัน:

นิวตัน = 1,782 วัตต์

เชื่อมต่อเครื่องยนต์ตาม "สามเหลี่ยม"

พลังงานสูงสุดและความต้านทานที่สอดคล้องกัน:

นิวตัน = 2,228 วัตต์

อย่างไรก็ตามกระแสในสาขาที่มีตัวเก็บประจุสูงกว่าค่าเล็กน้อย เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้คุณต้องเพิ่มความจุหนึ่งเท่าครึ่ง การสูญเสียพลังงานมีขนาดเล็กมาก

Nm = 2 185 W.

มะเดื่อ 1. แผนการเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสเข้ากับเครือข่ายในครัวเรือน

ดูเพิ่มเติมที่หัวข้อนี้:แบบแผนทั่วไปสำหรับการเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสกับเครือข่ายเฟสเดียว

Comments

[#1 Alexander (Alex Gal)]

น่าเสียดายที่บทความนี้ไม่มีการศึกษาอย่างมากในแง่ทฤษฎี

1. ในการเริ่มต้นด้วยพลังงานที่แอคทีฟจะแสดงเป็น "ละติน" ละตินเสมอไม่ใช่ "N" จากการสังเกตสัญกรณ์ที่ยอมรับคุณไม่จำเป็นต้องระบุ "นา" - และดังนั้นจึงเป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งที่มีความหมายใช้งานอยู่

2ในการคำนวณพลังงานที่ใช้งานคุณไม่จำเป็นต้องมีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ แต่เป็น cos phi และหากคุณพิจารณาว่าไม่แอ็คทีฟ แต่เป็นพลังงานที่มีประโยชน์ (จากแอ็คทีฟ) คุณต้องเขียนสิ่งนี้:

Rpol = ประสิทธิภาพ * Ra

3.

เราจะดึงข้อมูลอื่น ๆ จากพวกเขา: Na = 1,000 * N / (3 * ประสิทธิภาพ), W - พลังที่ใช้งานของขดลวด

ไม่ใช่พลังที่คดเคี้ยว แต่เป็น (ให้ไว้ด้านบน) เป็นประโยชน์ พลังงานของเฟสเดียว ขดลวดของมอเตอร์สามเฟสนั้นเป็นสามเฟสดังนั้นในสูตรที่เรากำลังพูดถึงเพียงหนึ่งเฟสไม่ใช่ขดลวดทั้งหมด

R = Na / I2, ohm - ความต้านทานของขดลวดที่ใช้งาน ความต้านทานนี้ไม่สามารถวัดได้โดยผู้ทดสอบและคุณจะไม่เห็นมันเมื่อทำการแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ในรูปแบบที่ชัดเจนมันไม่ได้เป็น

ฉันไม่รู้ว่าคำนวณอะไรที่นี่เพราะฉันไม่เห็นว่า I2 คืออะไร มันเป็นไปไม่ได้ กระตือรือร้น ความต้านทานที่คดเคี้ยว มันเป็นความต้านทานเชิงแอคทีฟของขดลวดที่สามารถวัดได้ง่ายโดยเครื่องทดสอบ เครื่องทดสอบทั่วไปไม่ได้วัดความต้านทานทั้งหมดและการเหนี่ยวนำของขดลวดและการใช้งานง่าย

4. ที่จริงแล้วฉันเพิ่งไม่ได้ดูสูตรเพราะฉันไม่เห็นความรู้สึกในพวกเขามากนัก พวกเขาสามารถให้ได้ง่ายขึ้น :) ตัวอย่างเช่นสำหรับโครงร่างหมายเลข 1 (ดาว) สูตรการเลือกความจุจะมีลักษณะดังนี้:

Slave.nom = 2800 * (Inom / U) μF

สำหรับรูปแบบที่ 2:

With slave.nom = 4800 * (Inom / U)

ที่ U คือแรงดันไฟหลักในกรณีนี้ 220V มีสูตรเดียวกันสำหรับโครงร่างที่เหลืออยู่

5. บทความไม่ได้ระบุถึงบทบาทของความสามารถในการเริ่มต้น และบางครั้งก็เป็นสิ่งสำคัญหากเครื่องยนต์สตาร์ทภายใต้ภาระหรือหากเครื่องยนต์มีความเร็วสูงเช่นที่ 3000 รอบต่อนาที ในกรณีนี้ในเวลาที่เริ่มต้นขึ้นจำเป็นต้องเชื่อมต่อการเริ่มต้นกำลังการผลิตเพิ่มเติมกับความสามารถในการทำงานและยกเลิกการเชื่อมต่อหลังจากมอเตอร์ไม่มีการป้องกัน ความจุของมันมักจะมากกว่า 2-3 เท่าของที่ทำงาน

6. ในบทความเกี่ยวกับสิ่งนี้ผ่านทางสูตร :) คำใบ้ที่ลึกซึ้ง ... และฉันจะบอกแน่นอน: โดยหลักการแล้วเลือกความจุของเครื่องยนต์เฉพาะที่เราเลือกไว้อย่างแม่นยำ เป็นไปไม่ได้. คุณสามารถเลือกความจุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการโหลดเฉลี่ยบางอย่างบนเพลามอเตอร์ นั่นคือความสามารถโดยตรงขึ้นอยู่กับน้ำหนักของเพลาในขณะนั้น และถ้าเรา (ตามภาพ) ใช้เครื่องยนต์เป็นเครื่องขัดสีเราต้องเข้าใจว่ากำลังการผลิตที่คำนวณได้นั้นจะเหมาะสมที่สุดสำหรับการโหลดเต็มบนเพลามอเตอร์ในการหยุดชั่วคราวจะไม่มีการโหลดเลยและเพิ่มกระแสไฟฟ้าด้วยความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์ ฉันพูดแบบนี้กับความจริงที่ว่าความถูกต้องของการคำนวณมีบทบาทเฉพาะในกรณีที่มีการโหลดอย่างต่อเนื่องและมีขนาดใหญ่เพียงพอในเครื่องยนต์

7. บทความไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับการเลือกวงจรสวิตชิ่ง (ดาวหรือสามเหลี่ยม) และนี่ก็เป็นโอกาสสำหรับการทดลอง โดยหลักการแล้วในการที่จะเพิ่มกำลังของมอเตอร์สามเฟสให้ได้สูงสุดคุณต้องดูที่แผ่นของมอเตอร์ซึ่งเป็นแผนผังของการเชื่อมต่อและแรงดันไฟฟ้า หากเครื่องยนต์คือ 220/380 จะต้องเชื่อมต่อกับรูปสามเหลี่ยมในเครือข่ายเฟสเดียว หากมีการระบุ 127/220 ในเครื่องยนต์ (ก็มีเช่นกัน) - จากนั้นไปที่ดาว คุณสามารถเปิดดาวและเครื่องยนต์ 220/380 ในขณะที่กำลังของมันหายไปอย่างเห็นได้ชัด แต่สำหรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังในตอนแรกและโหลดขนาดเล็กกระแสเริ่มต้นก็จะลดลงอย่างมากเช่นกัน

ในที่สุดตามปกติ :) ฉันจะแนะนำหนังสือสำหรับผู้ที่ต้องการทำความเข้าใจในรายละเอียดเพิ่มเติมด้วยคำถามนี้ Toroptsev "มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสในวงจรสวิตชิ่งแบบเฟสเดียวพร้อมตัวเก็บประจุ" ซีรี่ส์ห้องสมุดช่างไฟฟ้า, ฉบับที่ 611, 1988 พร้อมใช้งานออนไลน์ใน djvu